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新能源車何時取代燃油車成為消費者的購車首選?
今年上半年，中國汽車業負增長，唯有新能源汽車保持了48 5%和49 6%的產銷增長。但對于多數消費者來說，新能源車仍是購買家庭第二輛車時的選
北京日報
新時期整零關系問題浮出水面 車企將何去何從?
經歷近30年高速發展的國內車市，2018年迎來首次下滑，嚴峻形勢一直延續至今，且愈演愈烈。汽車行業不景氣，車企間的競爭越加殘酷，經過你死
人民網-中國汽車報
新能源汽車動力電池即將迎來退役報廢潮 企業將何去何從?
2018年，我國新能源汽車產銷分別達到127萬輛和125 6萬輛，其中純電動車產銷仍占主導，插電式混動汽車與燃料電池汽車增長勢頭迅猛。業內專家
人民網-中國汽車報
快訊!近五成乘用車續航低于200
8月18日，新能源汽車國家大數據聯盟2019年中成果發布，據中國汽車技術研究中心北京工作部主任王成透露，《新能源汽車大數據藍皮書暨中國新
人民網-中國汽車報
自主品牌轎車持續滑坡 令人憂心忡忡
自去年國內車市進入下降通道以來，自主品牌轎車持續滑坡，至今仍未走出陰霾，令人憂心忡忡。1～7月，吉利帝豪銷量為124177輛、上汽榮威i5銷
人民網-中國汽車報
汽車行業數字化須建立起生態圈和聯盟關系
去年6月下旬，美國工業巨頭通用電氣(GE)被剔除出道瓊斯產業指數，引起業界一片嘩然。在此之前，這家可以追溯到愛迪生的老牌公司已經連續110
汽車之家
多家車企產能利用率不足一半 如何破解?
停產、關廠、為新造車勢力代工……破解汽車產能過剩困局中國汽車制造業正陷入前所未有的產能過剩困局。近日，中國機械工業聯合會發布了2019
北京青年報
二手車問題多多 如何避免“入坑”?
今年3月,遼寧沈陽市民孟女士在沈陽瓜子二手車嚴選直賣店,花13萬余元購買了一輛被稱為原版原漆的二手車,但是年檢時卻發現該車涉及重大交通事
法制日報
低于30% 新能源汽車保值率為啥這么低?
近日，由中國汽車流通協會舉辦的2018年度中國汽車保值率報告發布會發布的信息顯示，首批新能源汽車已經進入二手車市，但是由于新能源技術發
河北日報
工信部：堅持節能與新能源汽車協調發展
工信部近日發布對《關于研究制定禁售燃油車時間表加快建設汽車強國的建議》的答復。工信部對相關建議答復表示，將支持有條件的地方和領域開
北青網
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